RV-avisen for Randers kommune
På byrådsmødet mandag den 27. april var der et punkt på dagsordenen der handlede om Klimabroen, nemlig punktet: Klimabroen – status på tidsplan, anlægsøkonomi og finansiering
I sagen læses bl.a:
Anlægsoverslag
I den gennemførte forundersøgelse fra 2023 er anlægsomkostningerne, der knytter sig til fase 3, 4 og 5 i Vejdirektoratets fasemodel, opgjort til 559 mio. kr. for den samlede Klimabroforbindelse og 666 mio. kr., hvis der skal være en klap i broen (begge dele i 2022-priser).
Finansieringskilder
Byrådet igangsatte i 2019 en opsparing til Klimabroen. Hvis denne fortsættes med uændrede forudsætninger (opsparingsbeløbet øges årligt med 2 mio. kr., og der optages løbende lån svarende til havnens gennemførte egenfinansierede anlægsinvesteringer) vil der i 2030 være en opsparing på ca. 250 mio. kr. Byrådet har mulighed for at øge opsparingstakten frem mod 2030 eller at lade den fortsætte længere end til 2030.
I sagen bliver der tillige redegjort for forskellige mulige finansieringskilder, så manglende restbeløb, der mangler til den fulde finansiering kan komme på plads.
Så langt så godt. Østbroens kaptajn Erik Bo Andetsen tog som sædvanlig ordet, som han altid gør, når en sag om Klimabroen er på byrådets dagordenen. Den sædvanelige kritik af den manglende finansiering, blev givet.
Denne gang valgte Radikale Venstre at udfordre jErik Bo på hans egne Østbro- tanker og planlægning.
Radikale Venstre tog efter Østbroens indlæg ordet, og spurgte ind til, hvordan det går med Østbroens egen finansiering af broen ude ved Tjærby.
Erik Bo og Østbroens svar er, at den skal staten da finansiere. Tja, så er det da nemt, at være politiker og have en stor lokal mærkesag, der i øvrigt vil koste et anseeligt større beløb end Klimabroen; og så blot læne sig tilbage og sige, at staten skal finde pengene.
Hvis Randers byråds partier er lige så tilbagelænede og godtroende, som Østbroen er med hensyn til bro-spørgsmålet, ja så bliver der ikke en ny bro i Kronjylland de næste 25-30 år… følgelig vil trafikken i Randers by sande fuldstændig til, inden den nye bros komme.
Før i tiden havde kommunerne ok muligheder til at låne penge til større anlægsprojekter. Efter en skandale i Farum kommune, blev kommunal låneadgang gjort markant mere begrænset. Kommunerne kan som udgangspunkt kun optage lån inden for rammerne af lånebekendtgørelsen, hvilket betyder, at fri låntagning til anlægsinvesteringer ikke er muligt… derfor er Randers kommune nødt til at spare op til Klimabroen, som vi jo er fuld gang med at gøre.
Nb. Lokale radikale mener, at staten må bidrage til Klimabroen, på samme måde staten gør ved den bro, der er på vej i Aalborg-området… sagt i en parentes bemærkning. Alt andet vil være urimeligt… set ud fra et nationalt lighedsprincip.
Mogens Nyholm
radikalt byrådsmedlem
Læs dagsordenspunkt TRYK HER
